Dla spedytora

  • Pakiet Mobilności – skrót informacji

    Pewnie wielu z Was słyszało o Pakiecie Mobilności – ale czy wszyscy wiemy o co konkretnie chodzi?

    Zaczynając od definicji – Pakiet Mobilności to najprościej mówiąc zbiór określonych rozwiązań i przepisów prawnych, mających na celu uregulowanie kwestii międzynarodowego transportu drogowego świadczonego na terenie krajów wspólnoty.  W teorii Pakiet ma na celu wyrównanie szans na rynku TSL, zapewnienie bezpieczeństwa i sprawiedliwości społecznej.

  • Nie taka giełda straszna jak ją malują – czyli kilka wskazówek jak mądrze korzystać z giełd i narzędzi, które oferują.

    Czasami czytając różne wypowiedzi na forach internetowych, na różnych grupach, w komentarzach w social mediach mam wrażenie, że wszyscy traktują korzystanie z giełd transportowych jak zło konieczne. Przychodzi mi nawet do głowy porównanie do disco polo – nikt nie lubi, wszyscy znają. Podobnie jest tu, nikt nie używa, każdy pracuje tylko na bezpośrednich klientach, a jak coś się stanie z programem, jak jest jakiś problem techniczny – wówczas ludzie wpadają w popłoch. GIEŁDA NIE DZIAŁA!!!!!!!!!!!!

  • Ja tego nie rozładuję!

    wózek widłowy

    Myślę, że większość z Was, spedytorów, słyszało takie słowa od kierowcy, który na załadunku lub rozładunku dostał paleciak i informację, że ma sobie sam załadować/rozładować towar.

    Pewnie wielu z Was, kierowców, takie słowa wypowiedziało w kierunku swoich spedytorów lub szefów.

    Ale zacznijmy od początku.

  • Kto nie idzie do przodu, ten się cofa – czyli dlaczego warto się szkolić

    Powiem Wam szczerze, że bardzo rzadko jeżdżę na szkolenia. Powodów jest zawsze tysiące,  a bo to nie mam z kim zostawić dziecka, a bo to nie ma kto się zająć w tym czasie autami, a bo za daleko, a bo zimno :). Całe szczęście są na tym świecie mądrzy ludzie, którzy potrafią zaradzić i na takie problemy. W dzisiejszym cyfrowym świecie tradycyjne szkolenia zastępują webinaria. I ja dziś właśnie w takim wirtualnym szkoleniu brałam udział. Zanim podjęłam decyzję, to długi czas uważałam, że takie szkolenie nie jest mi do niczego potrzebne, bo kto szkoli się z programu, z którego korzysta od 6 lat dzień w dzień? Strata czasu!

  • Spedytorem być…

    komputer jako narzędzie pracy

    Dość często dostaje od Was pytania o to, jak zostać spedytorem, co spedytor robi na co dzień, jakie są codzienne obowiązki, z jakich programów korzystam. Wydawało mi się, że już sporo o tym wszystkim mówiłam, ale pomyślałam, że może warto zebrać to w jednym miejscu. A więc zaczynamy od początku.

  • Zatory płatnicze – zmora wielu firm w branży transportowej

    1 stycznia 2020 roku weszła w życie Ustawa z dnia 19 lipca 2019 r. o zmianie niektórych ustaw w celu ograniczenia zatorów płatniczych.

    Co to jest zator płatniczy?

    To sytuacja, która powstaje w wyniku nieopłacania w terminie faktur przez dłużników. Firma, która wykonuje usługę, oczekuje uczciwej zapłaty w określonym w umowie terminie. Niestety w Polsce, zgodnie z prawem, można ustalać maksymalny termin na zapłatę za fakturę do 60 dni od dnia doręczenia faktury.  Sam ten okres jest już bardzo długi, zaś kiedy dojdzie do tego opóźnienie, może się okazać, że zaczyna nam brakować gotówki na prowadzenie firmy. Przeterminowane należności uderzają częściej w małe i średnie przedsiębiorstwa, aniżeli w duże. Wskazuje się bowiem na fakt, że im mniejsze przedsiębiorstwo, tym udział kosztów związanych z zatorami płatniczymi w całkowitych kosztach działalności jest większy.

  • Relacje na linii spedytor-kierowca. Czy zawsze musi być nerwowo?

    „ Co za tępaczka, tylko siedzi cały dzień przy komputerze, a jak jest problem to załatwić nie umie, wielka pani!”

    „ Boże, czemu ja muszę pracować z takimi prostakami, co nie potrafią sami nic załatwić tylko wydzwaniają z każdą głupotą. Tylko jechać do przodu umie jeden z drugim”

    „Co to za filozofia ładunek znaleźć. A i tak jak znajdzie to porażka, 24 tony i jeszcze adres z dupy”

    „ A co to za filozofia ciężarówką jeździć, nawigację włączy i jedzie gdzie mu każe”