Powrót kierowcy z trasy do domu – czy zawsze jest miło i rodzinnie?
O zawodzie kierowcy pisałam już kilkakrotnie, o życiu w trasie, o życiu rodziny kierowcy, o chorobach. Dziś natomiast chciałabym napisać kilka słów o powrotach do domu. Znam wielu kierowców zawodowych, zarówno osobiście, jak i przez Internet. Znam wiele historii. Pięknych i przykrych. Opowiem Wam o kilku z nich. Opowiem jak wygląda powrót z trasy do domu i jak bardzo może się różnić.
Kalkulacja kosztów transportu
Dzisiaj chciałabym poruszyć temat niezwykle ważny, bo oparty o finanse. Nie ma co ukrywać, że wszyscy którzy są zaangażowani w transport, muszą wiedzieć jakie są stawki rynkowe na danych trasach. Jednak pytanie brzmi, czy wiecie jakie składniki należy ująć, aby kalkulacja kosztów transportu była adekwatna do faktycznych obciążeń?
Neutralizacja dokumentów w transporcie – co na to prawo?
Wielokrotnie dostawałam pytania od znajomych spedytorów, czy od moich Obserwatorów w sprawie neutralizacji dokumentów. Sama nie raz spotkałam się z takim zapisem w umowie przewozowej i zawsze czułam dodatkowy stres, gdy musiałam wykonać transport z tego typu wymogiem.
Transport odpadów – co musisz wiedzieć?
Jak zapewne wiecie, istnieją przewozy, które nie potrzebują specjalnych wymogów czy pozwoleń. Ale są też takie, których nie może podjąć się każdy przewoźnik, bez wcześniejszego przygotowania się pod taki transport. Do jednych z tego typu przewozów zalicza się transport odpadów.
Choroba kierowcy zawodowego w trasie
Wszyscy wiemy, że w obecnych czasach trzeba bardzo uważać na siebie i swoje zdrowie. W wielu miejscach badana jest temperatura ciała. Nawet 37 stopni może pokrzyżować nam plany. Ale co zrobić, jeśli choroba dotknie kierowcę zawodowego będącego akurat w trasie?
Kierowca i spedytor – para idealna?
Czy zdarzyło się Wam myśleć o sobie jako o dobrym pracowniku? Świetnym kierowcy? Super spedytorze? Takim, z którym wspaniale się współpracuje, który dobrze wykonuje swoje obowiązki? Myślę, że większości z nas się to zdarzyło. Pojawia się jednak pytanie, czy nasze wyobrażenie o sobie jest zbieżne z wyobrażeniem naszych kolegów z pracy? Czy dobry kierowca oznacza to samo dla spedytora i to samo dla kierowcy, który wykonuje ten zawód?
Jazda na magnesie? Druga karta? Czy warto ryzykować?
Czas pracy kierowcy to reguły, które obowiązują kierowców zawodowych, a ich przestrzeganie jest bardzo skrupulatnie kontrolowane, zarówno przez pracodawców jak i służby zewnętrzne np. ITD. Standardowe 9 godzin jazdy ( 10 h dwa razy w tygodniu) wg ustawodawcy jest maksymalnym czasem jazdy, a jego przekroczenie może wiązać się z konsekwencjami finansowymi i prawnymi. Wydawać by się mogło, że faktycznie te 9 h, czy czasami 10 h to wystarczy. Zazwyczaj pracujemy w systemie 8-godzinnym i mamy dosyć, więc ta godzina czy dwie więcej wydaje się nam katorgą :). Kierowcy zawodowi zamiast 40 h tygodniowo, czasami pracują nawet 56 h.
Czy spedycje to zło konieczne?
Jak pewnie większość z Was wie, pracuję w firmie transportowej czyli u przewoźnika. Praca ta charakteryzuje się głownie poszukiwaniem ładunków na auta, będące w mojej dyspozycji. I właśnie to poszukiwanie ładunków sprawia, że wielu przewoźników w bardzo negatywny sposób odbiera istnienie na rynku pośredników czyli spedycji.
Jak działać w czasie kryzysu?
4 najważniejsze wskazówki, które mogą Ci pomóc wyjść z trudnej sytuacji gospodarczej.
Od ponad miesiąca z każdej strony bombardują nas negatywne informacje i emocje. Codziennie słyszymy o kolejnych zachorowaniach, zgonach, upadku gospodarki, obostrzeniach.
Sytuacja w transporcie również nie przysparza powodów do radości, wielu przewoźników zmuszonych zostało do uziemienia swojej floty, problemy mają zarówno firmy transportowe jak i spedycje i klienci. Wielu z nas myśli sobie, co teraz? Jak to będzie? Nikt nie mówi o rozwiązaniach, ciągle słychać tylko, że będzie jeszcze gorzej.
Wycena transportu – jak zrobić to dobrze?
Każdy przewoźnik dąży do tego, żeby transport się opłacał. Można powiedzieć, że wycena transportu to jeden z ważniejszych elementów w branży TSL. Realizując dany przewóz musimy przede wszystkim zacząć od przeliczenia, jaki fracht przyniesie nam zysk. W związku z tym, robimy kalkulację, biorąc pod uwagę kilka czynników.